Curso de carretillero gratis: la parte teórica

• Formación específica: «La conducción de equipos de trabajo automotores estará reservada a los trabajadores que hayan recibido una formación específica para la conducción segura de esos equipos» (Real Decreto 1215/1997, anexo II, punto 2.1).
• Teórica y práctica: la formación en prevención que da la empresa debe ser teórica y práctica, centrada en tu puesto y gratis para ti (Ley 31/1995, artículo 19).
• Información por escrito sobre el uso correcto del equipo y los usos peligrosos previsibles, según el manual del fabricante (Real Decreto 1215/1997, artículo 5).
• Solo quien esté encargado: si un equipo tiene un riesgo específico, su uso queda reservado a los encargados de él (Ley 31/1995, artículo 17.1). La NTP 713 recomienda que la empresa autorice por escrito a cada operador y guarde constancia de su formación.

¿Y el «carnet»?

No hay un carnet expedido por la Administración. Lo que circula como «carnet de carretillero» es un certificado de un centro de formación. Muchos siguen la norma UNE 58451, que no es obligatoria. Lo que te pedirá una empresa seria es formación teórica, práctica con una máquina como la que vas a usar y su autorización.

Fuente: Real Decreto 1215/1997, sobre utilización de equipos de trabajo (texto consolidado), artículo 5 y anexo II, punto 2 · Ley 31/1995, de Prevención de Riesgos Laborales, artículos 17 y 19 · INSST, NTP 713: Carretillas elevadoras automotoras (I): conocimientos básicos

Partes principales: bastidor, contrapeso, mástil, tablero portahorquillas, horquillas, el sistema de energía (eléctrica de baterías o de motor térmico) y la dirección, que en las contrapesadas está en las ruedas traseras.

Protecciones del operador

• Pórtico o techo protector (FOPS): obligatorio si hay riesgo de caída de objetos.
• Estructura antivuelco (ROPS): obligatoria si la carretilla puede volcar. Con ella, el asiento debe llevar cinturón o sistema de retención.
• Las carretillas que llevan trabajadores deben limitar el riesgo de vuelco: cabina, estructura antivuelco, espacio suficiente entre el suelo y la carretilla si vuelca, o una estructura que mantenga al conductor en el asiento (Real Decreto 1215/1997, anexo I, punto 2).

Otros dispositivos

Freno, pedal de «hombre muerto» (la máquina solo funciona con el operador en su puesto), bloqueo de arranque, parada de emergencia y avisadores ópticos y acústicos.

Las carretillas puestas en servicio desde 1996 llevan marcado CE. Las anteriores deben adaptarse al Real Decreto 1215/1997.

Fuente: INSST, NTP 713: Carretillas elevadoras automotoras (I): conocimientos básicos, componentes y dispositivos de seguridad · Real Decreto 1215/1997, sobre utilización de equipos de trabajo (texto consolidado), anexo I, punto 2

Una carretilla contrapesada funciona como una balanza: el punto de apoyo es el eje delantero. Delante va la carga y detrás, el contrapeso. Si la carga «pesa» más que el contrapeso, la carretilla vuelca hacia delante.

El triángulo de estabilidad

La carretilla es estable mientras el centro de gravedad del conjunto (carretilla + carga) cae dentro del triángulo de sustentación que forman los extremos del eje delantero y el centro del eje trasero. Lo sacan de ahí: girar rápido, frenar en seco, circular con la carga alta, ir de lado en una pendiente o un suelo irregular.

La placa de capacidades

• Toda carretilla lleva una placa con la carga máxima que admite según la altura de elevación y el centro de carga: la distancia desde el centro de gravedad de la carga hasta el talón de la horquilla.
• Cuanto más alto y más lejos del mástil esté el centro de la carga, menos peso admite.
• Los accesorios (pinzas, desplazador lateral…) añaden peso en voladizo y reducen la capacidad: mira la placa que corresponde a la carretilla con ese accesorio.

Fuente: INSST, NTP 713: Carretillas elevadoras automotoras (I): conocimientos básicos, estabilidad y placa de capacidades

• Circula con el mástil inclinado hacia atrás y la carga baja, a unos 15 cm del suelo (NTP 715). No circules con la carga elevada salvo que la carretilla esté diseñada para ello.
• Velocidad moderada: la NTP 714 recomienda no pasar de 10 km/h; redúcela en curvas y en suelos húmedos o resbaladizos. Nada de giros rápidos ni frenazos.
• Mira siempre hacia donde vas. Si la carga te tapa la vista, circula marcha atrás con precaución o con la ayuda de un señalista (BASEMAQ 047).
• Claxon en cruces y al entrar o salir de naves; mantén libres y señalizadas las zonas de paso de peatones y carretillas.
• Deben existir normas de circulación en la zona, y la empresa debe organizar el trabajo para evitar que haya peatones donde maniobran las carretillas (Real Decreto 1215/1997, anexo II, puntos 2.2 y 2.3).
• No circules junto al borde de muelles o rampas; las vías y los resaltes se cruzan en diagonal y despacio.
• Pasillos e interiores iluminados con al menos 100 lux (NTP 714).

Fuente: INSST, NTP 714: Carretillas elevadoras automotoras (II): principales peligros y medidas preventivas, circulación, visibilidad y peatones · INSST, NTP 715: Carretillas elevadoras automotoras (III): mantenimiento y utilización, utilización · Real Decreto 1215/1997, sobre utilización de equipos de trabajo (texto consolidado), anexo II, punto 2 · INSST, BASEMAQ 047: carretilla elevadora, transporte de cargas, vuelco y atropello (2025), medidas preventivas

Rampas

• Sigue las instrucciones del fabricante y no uses pendientes mayores de las que admite.
• Baja las pendientes marcha atrás, con la carga en el sentido de más estabilidad (cuesta arriba) (NTP 715).
• Nunca gires en una rampa ni te pongas de lado (NTP 714 y 715).

Muelles de carga

No circules junto al borde de muelles y rampas: deben estar protegidos y señalizados (NTP 714). Para entrar en un camión o un contenedor, sigue el procedimiento de tu empresa y las instrucciones del fabricante.

Estanterías

• Acércate de frente y despacio, con la carga baja; levántala solo frente a la estantería.
• Con la carga elevada, inclina el mástil hacia delante solo para depositarla; para retirarla, inclínalo lo justo para estabilizarla.
• Acciona los mandos con suavidad y baja la carga antes de volver a circular.

Fuente: INSST, NTP 715: Carretillas elevadoras automotoras (III): mantenimiento y utilización, utilización · INSST, NTP 714: Carretillas elevadoras automotoras (II): principales peligros y medidas preventivas, rampas y muelles

Prohibido

• Sobrecargar la carretilla por encima de la carga máxima de la placa.
• Transportar personas (en las de un solo asiento) o elevarlas con las horquillas o un palé. Solo de forma excepcional, con un equipo diseñado para ello que garantice la seguridad (NTP 714).
• Arrancar o accionar los mandos si no estás sentado en el puesto del operador.
• Girar a velocidad elevada o frenar bruscamente.

Si la carretilla vuelca (NTP 715)

1. No saltes. Quédate en el puesto de conducción: el dispositivo de retención es indispensable.
2. Agárrate fuerte al volante y apoya bien los pies en el suelo de la cabina.
3. Inclínate hacia el lado contrario al del impacto.

Fuente: INSST, NTP 715: Carretillas elevadoras automotoras (III): mantenimiento y utilización, prohibiciones y vuelco · INSST, NTP 714: Carretillas elevadoras automotoras (II): principales peligros y medidas preventivas, transporte y elevación de personas

Antes de empezar la jornada

Revisa y apunta en la hoja de control:

• Presión y estado de los neumáticos; tuercas de las ruedas.
• Que no haya fugas de ningún fluido; niveles.
• Frenos, dirección, mandos, luces, claxon y cinturón.
• Placas y retrovisores limpios y legibles.

Si algo falla, no la uses y avisa. Las reparaciones las hace solo personal autorizado. Si el equipo lleva un diario de mantenimiento, debe estar al día (Real Decreto 1215/1997, anexo II, punto 1.15).

Baterías (carretillas eléctricas)

• Se cargan en una zona ventilada y sin focos de ignición.
• Quítate cadenas, pulseras y relojes: nada metálico al manipular la batería.
• Nunca uses un mechero o una llama para mirar el nivel.

Al dejar la carretilla

• En la zona prevista, sin tapar pasos, salidas ni escaleras.
• Horquillas apoyadas en el suelo, mandos en punto muerto y freno de estacionamiento puesto.
• Motor parado y llave retirada. En pendiente, calzos en las ruedas.

Fuente: INSST, NTP 715: Carretillas elevadoras automotoras (III): mantenimiento y utilización, revisión diaria y estacionamiento · INSST, NTP 714: Carretillas elevadoras automotoras (II): principales peligros y medidas preventivas, carga de baterías · Real Decreto 1215/1997, sobre utilización de equipos de trabajo (texto consolidado), anexo II, punto 1.15