Formation de cariste pour l'Espagne gratuite : la partie théorique

• Formation spécifique : la conduite des équipements de travail automoteurs est réservée aux travailleurs ayant reçu une formation spécifique pour les conduire en sécurité (décret royal 1215/1997, annexe II, point 2.1).
• Théorique et pratique : la formation à la prévention donnée par l'employeur doit être théorique et pratique, centrée sur votre poste et gratuite pour vous (loi 31/1995, article 19).
• Information écrite sur la bonne utilisation de l'équipement et les usages dangereux prévisibles, d'après la notice du fabricant (décret royal 1215/1997, article 5).
• Seulement les personnes désignées : si un équipement présente un risque spécifique, son utilisation est réservée aux personnes qui en sont chargées (loi 31/1995, article 17.1). La NTP 713 recommande que l'employeur autorise chaque cariste par écrit et garde une trace de sa formation.

Et le « permis » ?

Aucun permis n'est délivré par l'administration. Ce qu'on appelle « permis cariste » est un certificat d'un centre de formation. Beaucoup suivent la norme UNE 58451, qui n'est pas obligatoire. Ce qu'un employeur sérieux vous demandera, c'est une formation théorique, de la pratique sur une machine comme celle que vous utiliserez, et son autorisation.

Source: Real Decreto 1215/1997, sobre utilización de equipos de trabajo (utilisation des équipements de travail ; texte consolidé, en espagnol), article 5 et annexe II, point 2 · Ley 31/1995, de Prevención de Riesgos Laborales (loi sur la prévention des risques professionnels, en espagnol), articles 17 et 19 · INSST, NTP 713 : Carretillas elevadoras automotoras (I) : connaissances de base (en espagnol)

Principaux éléments : châssis, contrepoids, mât, tablier porte-fourches, fourches, le système d'énergie (électrique à batteries ou moteur thermique) et la direction, qui sur les chariots en porte-à-faux agit sur les roues arrière.

Protections du cariste

• Protège-conducteur ou toit de protection (FOPS) : obligatoire s'il y a un risque de chute d'objets.
• Structure de protection contre le retournement (ROPS) : obligatoire si le chariot peut se renverser. Avec elle, le siège doit avoir une ceinture ou un système de retenue.
• Les chariots qui transportent des travailleurs doivent limiter le risque de renversement : cabine, structure anti-retournement, espace suffisant entre le sol et le chariot en cas de renversement, ou structure qui maintient le conducteur sur son siège (décret royal 1215/1997, annexe I, point 2).

Autres dispositifs

Frein, pédale « homme mort » (la machine ne fonctionne qu'avec le cariste à son poste), verrouillage du démarrage, arrêt d'urgence et avertisseurs lumineux et sonores.

Les chariots mis en service depuis 1996 portent le marquage CE. Les plus anciens doivent être mis en conformité avec le décret royal 1215/1997.

Source: INSST, NTP 713 : Carretillas elevadoras automotoras (I) : connaissances de base (en espagnol), composants et dispositifs de sécurité · Real Decreto 1215/1997, sobre utilización de equipos de trabajo (utilisation des équipements de travail ; texte consolidé, en espagnol), annexe I, point 2

Un chariot en porte-à-faux fonctionne comme une balance : le point d'appui est l'essieu avant. Devant, la charge ; derrière, le contrepoids. Si la charge « pèse » plus que le contrepoids, le chariot bascule vers l'avant.

Le triangle de stabilité

Le chariot est stable tant que le centre de gravité de l'ensemble (chariot + charge) reste à l'intérieur du triangle de sustentation formé par les extrémités de l'essieu avant et le centre de l'essieu arrière. Ce qui l'en fait sortir : tourner vite, freiner sec, rouler charge haute, se mettre de travers sur une pente ou un sol irrégulier.

La plaque de capacité

• Tout chariot porte une plaque indiquant la charge maximale admise selon la hauteur de levée et le centre de charge : la distance entre le centre de gravité de la charge et le talon de la fourche.
• Plus le centre de la charge est haut et éloigné du mât, moins le chariot admet de poids.
• Les équipements (pinces, tablier à déplacement latéral…) ajoutent du poids en porte-à-faux et réduisent la capacité : regardez la plaque correspondant au chariot avec cet équipement.

Source: INSST, NTP 713 : Carretillas elevadoras automotoras (I) : connaissances de base (en espagnol), stabilité et plaque de capacité

• Roulez avec le mât incliné vers l'arrière et la charge basse, à environ 15 cm du sol (NTP 715). Ne roulez pas charge levée sauf si le chariot est conçu pour cela.
• Vitesse modérée : la NTP 714 recommande de ne pas dépasser 10 km/h ; ralentissez dans les virages et sur sol humide ou glissant. Pas de virages rapides ni de coups de frein.
• Regardez toujours où vous allez. Si la charge vous cache la vue, roulez en marche arrière avec prudence ou avec l'aide d'un signaleur (BASEMAQ 047).
• Klaxon aux croisements et en entrant ou en sortant des bâtiments ; gardez libres et balisées les zones de passage des piétons et des chariots.
• Il doit exister des règles de circulation dans la zone, et l'employeur doit organiser le travail pour éviter la présence de piétons là où manœuvrent les chariots (décret royal 1215/1997, annexe II, points 2.2 et 2.3).
• Ne roulez pas au bord des quais ou des rampes ; les rails et les dos-d'âne se franchissent en diagonale et lentement.
• Allées et intérieurs éclairés à au moins 100 lux (NTP 714).

Source: INSST, NTP 714 : Carretillas elevadoras automotoras (II) : principaux dangers et mesures de prévention (en espagnol), circulation, visibilité et piétons · INSST, NTP 715 : Carretillas elevadoras automotoras (III) : entretien et utilisation (en espagnol), utilisation · Real Decreto 1215/1997, sobre utilización de equipos de trabajo (utilisation des équipements de travail ; texte consolidé, en espagnol), annexe II, point 2 · INSST, BASEMAQ 047 : chariot élévateur, transport de charges, renversement et heurt de piétons (2025, en espagnol), mesures de prévention

Rampes

• Suivez les instructions du fabricant et n'empruntez pas de pentes plus fortes que celles admises.
• Descendez les pentes en marche arrière, la charge du côté le plus stable (vers le haut de la pente) (NTP 715).
• Ne tournez jamais sur une rampe et ne vous mettez pas en travers (NTP 714 et 715).

Quais de chargement

Ne roulez pas au bord des quais et des rampes : ils doivent être protégés et signalés (NTP 714). Pour entrer dans un camion ou un conteneur, suivez la procédure de votre entreprise et les instructions du fabricant.

Rayonnages

• Approchez de face et lentement, charge basse ; levez-la seulement face au rayonnage.
• Charge levée, inclinez le mât vers l'avant uniquement pour la déposer ; pour la reprendre, inclinez-le juste assez pour la stabiliser.
• Actionnez les commandes en douceur et descendez la charge avant de repartir.

Source: INSST, NTP 715 : Carretillas elevadoras automotoras (III) : entretien et utilisation (en espagnol), utilisation · INSST, NTP 714 : Carretillas elevadoras automotoras (II) : principaux dangers et mesures de prévention (en espagnol), rampes et quais

Interdit

• Surcharger le chariot au-delà de la charge maximale indiquée sur la plaque.
• Transporter des personnes (sur les chariots à une seule place) ou les lever avec les fourches ou sur une palette. Seulement à titre exceptionnel, avec un équipement conçu pour cela qui garantit la sécurité (NTP 714).
• Démarrer ou actionner les commandes sans être assis au poste de conduite.
• Tourner à vitesse élevée ou freiner brusquement.

Si le chariot se renverse (NTP 715)

1. Ne sautez pas. Restez au poste de conduite : le dispositif de retenue est indispensable.
2. Tenez fermement le volant et calez bien les pieds sur le plancher de la cabine.
3. Penchez-vous du côté opposé à l'impact.

Source: INSST, NTP 715 : Carretillas elevadoras automotoras (III) : entretien et utilisation (en espagnol), interdictions et renversement · INSST, NTP 714 : Carretillas elevadoras automotoras (II) : principaux dangers et mesures de prévention (en espagnol), transport et levage de personnes

Avant de commencer la journée

Vérifiez et notez sur la fiche de contrôle :

• Pression et état des pneus ; écrous des roues.
• Absence de fuite de tout fluide ; niveaux.
• Freins, direction, commandes, feux, klaxon et ceinture.
• Plaques et rétroviseurs propres et lisibles.

Si quelque chose ne va pas, ne l'utilisez pas et signalez-le. Seul du personnel autorisé fait les réparations. Si l'équipement a un carnet d'entretien, il doit être à jour (décret royal 1215/1997, annexe II, point 1.15).

Batteries (chariots électriques)

• Elles se chargent dans une zone ventilée et sans source d'inflammation.
• Retirez chaînes, bracelets et montres : rien de métallique quand vous manipulez la batterie.
• N'utilisez jamais un briquet ou une flamme pour vérifier le niveau.

Quand vous laissez le chariot

• Dans la zone prévue, sans bloquer passages, sorties ni escaliers.
• Fourches posées au sol, commandes au point mort et frein de stationnement serré.
• Moteur arrêté et clé retirée. En pente, cales sous les roues.

Source: INSST, NTP 715 : Carretillas elevadoras automotoras (III) : entretien et utilisation (en espagnol), vérification quotidienne et stationnement · INSST, NTP 714 : Carretillas elevadoras automotoras (II) : principaux dangers et mesures de prévention (en espagnol), charge des batteries · Real Decreto 1215/1997, sobre utilización de equipos de trabajo (utilisation des équipements de travail ; texte consolidé, en espagnol), annexe II, point 1.15