Інструкція з експлуатації, яку монтажна чи обслуговуюча компанія передає машиністу (стаття 7), має мінімальний зміст додатка IV. Її пункт 3 — це перелік того, що машиніст має робити і що йому заборонено; це найчастіше запитувана частина іспиту.
Обов'язки машиніста (додаток IV, пункт 3)
- Оглянути колію (якщо кран переміщується) і перевірити вертикальність (aplomado) крана.
- Перевірити баласт і противаги, рівні оливи і знати точки змащування.
- Перевірити органи керування без навантаження та спрацювання пристроїв безпеки з налаштованими вантажами.
- Правильно вивести кран із роботи.
- Перевірити стан сталевих канатів і вантажозахоплювальних пристроїв (стропи, ланцюги, піддонні захоплення).
- Повідомляти відповідального на об'єкті про будь-яку несправність у роботі чи перевірках, а також про погане закріплення чи зав'язування вантажів, зупиняючи кран або не вмикаючи його, доки не отримає вказівок.
Заборони (додаток IV, пункт 3)
- Використовувати підйомні елементи для косого тягнення, для відривання прилиплих вантажів від землі чи стін або для будь-якої операції, не пов'язаної з переміщенням вантажів.
- Піднімати вантаж, більший за специфікації крана, в умовах його використання.
- Переносити вантажі над персоналом.
- Розгойдувати вантажі, щоб поставити їх туди, куди не дістає оснащення.
- Робити більше трьох повних обертів в один бік, коли механізм підйому не обертається зі стрілою, щоб не скручувати підйомний канат.
- Перевозити людей краном.
- Залишати вантажі чи предмети висіти на гаку за відсутності машиніста.
- Зона, де проходять вантажі, має бути позначена, і в неї не заходять сторонні особи чи без каски.
Що додає NTP 701 від INSST
- Краном керує лише той, хто має посвідчення і до того ж призначений для керування користувачем.
- Не працювати з несправним краном чи якщо відмовив якийсь пристрій безпеки; канат із деформацією чи перетискуванням замінюють.
- Машиніст керує й відповідає за зав'язування, підйом, переміщення, опускання і розв'язування вантажів; якщо є сигнальник, ці обов'язки переходять до нього.
- Той, хто чіпляє вантажі, має бути навчений і призначений користувачем; довгі вантажі — на подвійних стропах; уникати віток із дуже великими кутами, бо натяг кожної вітки зростає разом із кутом.
- Сигнали жестами — ті, що в додатку VI до Real Decreto 485/1997.
Загальне правило для підйомного обладнання (Real Decreto 1215/1997, додаток II, пункт 3.2)
- Якщо оператор не бачить усього шляху вантажу, призначають сигнальника, який перебуває з ним на зв'язку (літера c).
- Усі підйомні операції плануються й контролюються; якщо два пристрої піднімають вантаж одночасно, діє процедура координації (літера e).
- Підвішені вантажі не залишають без нагляду, хіба що зона недоступна і вантаж підвішено цілком безпечно (літера f).
- Піднімати працівників дозволено лише обладнанням і пристосуваннями, призначеними для цього (пункт 3.1.b).
Усе це узгоджується з Ley 31/1995 (стаття 29): працівник має правильно користуватися машинами, не виводити з ладу пристрої безпеки і негайно інформувати керівника про будь-який ризик.
Джерело: Real Decreto 836/2003, ITC MIE-AEM-2, grúas torre (баштові крани; текст іспанською, консолідований), додаток IV, пункти 3 і 4 · INSST, NTP 701: Grúas torre. Recomendaciones de seguridad en su manipulación (2005; баштові крани, іспанською), розділи про керування, сигнали і стропування · Real Decreto 1215/1997, equipos de trabajo (робоче обладнання; іспанською, консолідований), додаток II, пункт 3.2 · Ley 31/1995, de Prevención de Riesgos Laborales (Закон про запобігання професійним ризикам, іспанською, консолідований), стаття 29