Баштовим краном не керують «на око»: він має обмежувачі, які припиняють рух раніше, ніж вантаж чи момент перевищать те, що витримує конструкція. Машиніст має знати, які вони, як їх перевіряють і що робити, якщо один відмовив.
Обмежувачі, які перелічує ITC (додаток II, 2.2.13; додаток III, частина B, пункт 6)
- Обмежувач моменту підйому і обмежувач моменту переміщення: не дають перевищити допустимий момент (вантаж × виліт).
- Обмежувач максимального вантажу: не дає підняти більше за максимальний вантаж, де б не був візок.
- Обмежувач ходу підйому (висота гака) і обмежувач максимального й мінімального вильоту візка.
- Обмежувач переміщення по колії, обмежувач повороту, обмежувач верхнього й нижнього кутів (стріла зі змінним нахилом) і обмежувач великої швидкості.
- Пристрій флюгерного положення, буфери на ході візка, анемометр і контроль ваги.
Контрольні вантажі (стаття 7)
Машиніст має в будь-який момент мати під рукою контрольні вантажі, щоб перевіряти стан крана: номінальні вантажі максимальний і на кінці стріли (або в найвіддаленішому положенні стріли на цьому об'єкті) та вантажі в 10 відсотків цих значень. Ними перевіряють обмежувачі під час введення в експлуатацію, інспекцій і щоденних перевірок.
Як налаштовують кожен обмежувач (додаток IV, пункт 5.1.1)
| Обмежувач | Контрольний вантаж чи хід |
|---|---|
| Момент підйому | 1,1 × вантаж на кінці стріли |
| Максимальний вантаж | 1,1 × максимальний вантаж |
| Момент, візок уперед | відстань + 10 % |
| Велика швидкість | 1,1 × P |
| Висота гака | спрацьовує на 1,5 м від візка |
| Візок | спрацьовує на 0,2 м від упору, спереду й ззаду |
| Переміщення по колії | спрацьовує на 0,5 м між упорами |
І фраза, яку додаток IV пише великими літерами: якщо якийсь обмежувач не працює, працювати заборонено, доки його не відремонтують.
Що перевіряє OCA на змонтованому крані (додаток III, частина B)
Випробування навантаженням щонайменше годину, з повторними пусками й зупинками кожного руху на всьому ході та пусками з підвішеним вантажем без відкатів; потім спрацювання обмежувачів із наявними вантажами. Додатково перевіряють електроустановку (багатополюсний вимикач і диференціальний вимикач на 300 мА на головному щиті, аварійний вимикач, заземлення), кабіну (вогнегасник, оглядовість, поручні й драбини), захисні пристрої, механізми (гаки, канати, барабани, блоки, гальма), таблички (виробник, вантажі й вильоти, відстані на стрілі) і документацію: інструкцію виробника, інструкцію з експлуатації, журнал історії крана (libro historial), декларацію CE, підтвердження машиніста і договір обслуговування. Оператор під час випробування — це машиніст, призначений власником чи орендарем.
Real Decreto 1215/1997 вимагає для будь-якої підйомної машини видимий номінальний вантаж і щоб вантажозахоплювальні пристрої (стропи, ланцюги, гаки) були марковані з їхніми основними характеристиками (додаток I, пункт 2.b).
Джерело: Real Decreto 836/2003, ITC MIE-AEM-2, grúas torre (баштові крани; текст іспанською, консолідований), стаття 7 і додатки II, III і IV · Real Decreto 1215/1997, equipos de trabajo (робоче обладнання; іспанською, консолідований), додаток I, пункт 2