Перш ніж машиніст підніметься в кабіну, кран проходить шлях, який ITC визначає в статті 5. Знати його потрібно для іспиту, і він підказує, які документи мають існувати на будівництві.
1. Проєкт монтажу (стаття 5.1 і додаток II)
- Для монтажу баштового крана потрібно подати до автономної спільноти проєкт, підписаний компетентним дипломованим фахівцем, за нормою UNE 58-101-92, частина 2.
- Проєкт містить щонайменше: дані користувача, власника, монтажної компанії, обслуговуючої компанії та об'єкта; марку, модель і виробничий номер; довжину стріли та виліт, противагу, висоту монтажу і самостійну висоту, розкріплення, швидкості, канати, діаграму вантажів і вильотів, пристрої безпеки, електроустановку і заземлення, розташування поста керування (пульт, дистанційне керування чи кабіна); розрахунок фундаменту і розкріплення; а також плани ситуації, розташування з перешкодами в зоні вильоту, фундаменту й розкріплення.
- Технічне керівництво надає план розташування й характеристики ґрунту.
- Новий проєкт не потрібен, якщо той самий кран переміщують в межах того самого об'єкта без зміни умов монтажу чи ґрунту (документи для введення в експлуатацію потрібні).
- Для моноблочних самороздвижних кранів від 15 до 170 кН·м проєкт можна замінити сертифікатом монтажу від фахівця монтажної компанії (додаток V).
2. Монтаж (стаття 5.3)
Його виконує уповноважена монтажна компанія або сам виробник. Монтажники підпорядковуються компетентному фахівцю компанії, який планує роботу, відповідає за неї й підписує сертифікат монтажу. Монтажні компанії мають мати дипломованого фахівця з університетською освітою як технічного відповідального і страхування цивільної відповідальності щонайменше на 600 000 євро за страховий випадок (стаття 6.8).
3. Анемометр (стаття 5.4)
Він обов'язковий там, де можуть досягатися граничні вітри для роботи. Він має подавати переривчастий сигнал при 50 км/год і безперервний при 70 км/год, а сигнал припиняється, коли кран переводять у неробочий стан, у флюгерне положення.
4. Введення в експлуатацію (стаття 5.5)
До автономної спільноти подають:
- a) Документ, підписаний монтажною компанією та користувачем: умови монтажу виконано, кран передано після перевірки в присутності користувача і машиніста роботи пристроїв безпеки, і передано інструкцію з експлуатації.
- b) Звіт про інспекцію уповноваженого органу контролю: одна інспекція всіх елементів до монтажу і друга після монтажу (критерії додатка III). Для моноблочних від 15 до 170 кН·м інспекції проводять лише кожні два роки, незалежно від кількості монтажів.
- c) Сертифікат монтажу від фахівця монтажної компанії (додаток V).
- d) Декларація відповідності «CE» (або сертифікація додаткових положень для старих кранів).
- e) Договір обслуговування з обслуговуючою компанією.
- f) За потреби, сертифікація вбудованих механічних чи конструктивних елементів.
Real Decreto 1215/1997 додає основне правило: розбірне чи мобільне підйомне обладнання використовують так, щоб гарантувати його стійкість у передбачуваних умовах, з урахуванням характеру ґрунту (додаток II, пункт 3.1.a).
Джерело: Real Decreto 836/2003, ITC MIE-AEM-2, grúas torre (баштові крани; текст іспанською, консолідований), статті 5 і 6 та додатки II і V · Real Decreto 1215/1997, equipos de trabajo (робоче обладнання; іспанською, консолідований), додаток II, пункт 3.1