Головні частини: рама, противага, щогла, каретка вил, вила, система живлення (електрична з акумуляторами чи двигун внутрішнього згоряння) і кермування, яке в навантажувачів із противагою здійснюється задніми колесами.
Захист оператора
- Захисний дах (FOPS): обов'язковий, якщо є ризик падіння предметів.
- Каркас проти перекидання (ROPS): обов'язковий, якщо навантажувач може перекинутися. Із ним сидіння повинно мати пасок безпеки чи систему утримання.
- Навантажувачі, на яких їдуть працівники, мають обмежувати ризик перекидання: кабіна, каркас проти перекидання, достатній простір між землею і навантажувачем у разі перекидання або конструкція, що утримує водія на сидінні (Real Decreto 1215/1997, додаток I, пункт 2).
Інші пристрої
Гальмо, педаль «мертвої людини» (машина працює лише тоді, коли оператор на своєму місці), блокування запуску, аварійна зупинка і світлові та звукові сигнали.
Навантажувачі, введені в експлуатацію з 1996 року, мають маркування CE. Старіші мають бути пристосовані до Real Decreto 1215/1997.
На практиціЯкщо навантажувач має ROPS і пасок, ви завжди його пристібаєте, навіть якщо треба
перевезти піддон лише на десять метрів.
Джерело: INSST, NTP 713: самохідні вилкові навантажувачі (I): базові знання (іспанською), складові і пристрої безпеки · Real Decreto 1215/1997, використання робочого обладнання (консолідований текст, іспанською), додаток I, пункт 2