El operador (UAS.OPEN.050)
- Elabora procedimientos operacionales adaptados al tipo de operación y al riesgo.
- Usa bien el espectro radioeléctrico para evitar interferencias.
- Designa un piloto a distancia para cada vuelo.
- Garantiza que los pilotos y el personal de apoyo conocen las instrucciones del fabricante, tienen las competencias de la subcategoría y reciben la información sobre las zonas geográficas del lugar.
- Actualiza la geoconsciencia del UAS según el lugar previsto.
- Con un dron de clase, se asegura de que lleva la declaración UE de conformidad y la etiqueta de clase.
- En A2 y A3, garantiza que las personas participantes han sido informadas de los riesgos y han aceptado participar de forma explícita (punto 7). Participante no es «el que pasaba por allí».
El piloto, antes del vuelo (UAS.OPEN.060, punto 1)
- Tiene las competencias de la subcategoría y lleva la prueba durante el vuelo (salvo con C0 o privado de menos de 250 g en A1).
- Consulta la información actualizada de las zonas geográficas.
- Observa el entorno, comprueba los obstáculos y si hay personas no participantes.
- Se asegura de que el UAS puede volar con seguridad y de que la identificación directa a distancia está activa y actualizada, si procede.
- Si lleva carga útil, verifica que no supera la MTOM del fabricante ni el límite de su clase.
El piloto, durante el vuelo (punto 2)
- Nunca bajo los efectos de sustancias psicoactivas o alcohol, ni con lesiones, cansancio, medicación o enfermedad que impidan pilotar.
- Mantiene el dron en VLOS y vigila el espacio aéreo para evitar cualquier riesgo de colisión con una aeronave tripulada; interrumpe el vuelo si supone un riesgo para otras aeronaves, personas, animales, el medio ambiente o bienes.
- Respeta las zonas geográficas, mantiene el control (salvo pérdida de enlace o vuelo libre), sigue las instrucciones del fabricante y los procedimientos del operador.
- De noche, activa una luz verde intermitente en la aeronave (letra g, aplicable desde el 1 de julio de 2022 según el Reglamento (UE) 2022/425).
Ni pilotos ni operadores vuelan cerca o dentro de zonas con operaciones de emergencia (un incendio, un rescate) salvo permiso de los servicios responsables (punto 3). Un observador junto al piloto puede ayudar a mantener el VLOS, con comunicación clara entre ambos (punto 4).
En la prácticaGrabando un campo ves que un helicóptero de extinción empieza a trabajar en un
incendio a dos kilómetros. Aterriza: está prohibido volar cerca de operaciones de emergencia sin permiso y tu dron puede
obligar a parar los medios aéreos.
Fuente: Reglamento de Ejecución (UE) 2020/639, que modifica el 2019/947 y sustituye su anexo (DO L 150, 13.5.2020), anexo, UAS.OPEN.050 y UAS.OPEN.060 · Reglamento de Ejecución (UE) 2022/425, que modifica las fechas de los artículos 20, 22 y 23 del 2019/947 (DO L 87, 15.3.2022), artículo 3